El modelo de operación utilizado hoy, de empresas de pequeñas a medianas, operando por líneas, que operan en corredores sin ningún tipo de integración entre ellas, constituye un sistema poco eficiente y que conlleva sobre costos en la operación que deben ser absorbidos financieramente ya sea a través de la tarifa o el subsidio.
El sistema debe migrar a uno integrado y troncoalimentado, donde las diferentes partes utilicen su potencial de transporte de forma óptima. Ahora bien, esto resulta muy complejo en nuestro modelo actual. El camino que se propone es el de reunir a las empresas por corredores, y en conjunto con ellas buscar las soluciones específicas propias de cada corredor, en base a la demanda que en él se desarrolla y las empresas que en ese corredor operan, buscando la integración financiera y operacional en ese corredor, lo que multiplicará las opciones de viaje al pasajero, y facilitará la búsqueda de políticas de tránsito que faciliten la circulación ordenada de los buses para ganar tiempo, lo que disminuye los costos.
Dicha ponencia se desarrolló en el marco del Primer Foro Ciudadano de Transporte Público que se realiza en Paraguay, generando un espacio abierto para los que quieran sumarse a trabajar por las mejoras del Transporte Público con propuestas superadoras y un enfoque disruptivo.
